新機場的見證者，新基建的“排頭兵” ——青建集團為青島膠東國際機場順利啟用保駕護航
在萬眾翹首以盼的目光中，青島迎來“大機場時代”！
作為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場和山東省首座4F級國際機場,青島膠東國際機場工程自啟動以來,一直備受社會各界關注。青建集團自2016年1月起先后中標青島膠東國際機場三通一平工程、綜合交通中心及停車樓、旅客酒店項目、空管塔臺、空管業務區、東航山東分公司基地輔助生產區、山航基地貨運區、青島膠東國際機場綜合服務用房、青島天廚膠東機場配餐廠房工程等11個項目，既涉及機場核心區域，又覆蓋周邊配套項目，是繼流亭機場擴建改造后，青建集團再次深度參與區域空港發展，為青島膠東國際機場順利轉場啟用保駕護航。
機場項目建設不同于一般民用及公建項目，其建設過程中技術難點多、質量要求嚴格，并且多個項目在鄰近甚至同一區域相互交叉作業，十分考驗承建單位的技術實力、質量水平以及協調能力。對此，青建集團派遣骨干力量及精英團隊，充分運用數字化施工技術，在保障品質及安全的前提下，攻克多道技術施工難題，并結合穿插綠色施工工藝，降本增效、節能環保，為青島膠東國際機場建設交上了一份滿意的答卷。
新機場空管塔臺、綜合交通中心及停車樓
“數字青建”—— 數字化技術解決傳統難題
位于膠東國際機場核心區域的空管塔臺項目，是整個機場工程中高度最高的建筑，建成后將作為整個機場的領航燈塔，負責監看以及控制飛機起降。其核心結構為鋼網架+鋼筋混凝土核心筒，鋼網架采用十字交叉節點螺旋上升的“海螺曲線”造型，新穎獨特、別致美觀。
事實上，近百米高的美麗“螺旋線”如何安全牢固地外附在塔臺核心筒上有著不小的難度。為此，青建出動專業的數字化團隊，承擔這項艱巨的任務——青建智慧建筑團隊通過BIM技術建立塔吊、外網架與核心筒的數字化模型，并同步深化爬模系統，大大提高了施工精度。同時，為確保50米以上鋼網架的安裝精度，智慧建筑團隊還通過Faro三維激光掃描儀對鋼網架進行掃描、無人機多角度航拍得到塔臺整體高清素材千余張，再通過內部專業平臺將數據轉化為數字模型，生成對比報告，快速、有效地找出鋼網架在施工過程中存在的問題，并在未竣工前及時指出，提前進行深化設計，以避免后期不必要的麻煩。此項應用獲得山東省建筑信息模型(BIM)技術應用成果施工組一等獎。
此外，位于膠東國際機場核心區的綜合交通中心及停車樓和旅客酒店項目，由于其功能的特殊性，導致項目設備房間多，各專業設備規格復雜，因此涉及管線種類繁多，管線鋪設難度大、預設預埋的空間布局難以用傳統技術手段解決。為此，相關項目團隊與青建智慧建筑團隊合作，采取“前置預判法”提前進行綜合管線排布深化設計，按照各專業特點及空間標高設計要求，合理安排各類管線位置。再結合BIM技術，建立綜合管線排布數字化模型，確定關鍵節點部位，制定具體的施工方法，使得相關管線鋪設傳統難題得以順利解決，與之相關的信息網絡、時鐘系統、設備監控、信息導引及發布等10余個信息化系統在投入使用后運行平穩、靈敏可靠，獲得業主方的贊譽。
“科技青建”——技術底蘊彰顯企業實力
綜合交通中心及停車樓項目，是青建所承攬膠東國際機場項目中面積最大的項目，也是整個膠東國際機場工程中空陸交通換乘的核心樞紐。由于同時接駁地鐵、高鐵、機場大巴及私家車，項目結構開闊，因此地下室底板、頂板、側墻、樓蓋等大量超長超寬混凝土結構的裂縫控制，是擺在青建面前的一個不小的難題。
記者了解到，盡管在設計上采用了設置結構縫、后澆帶、加強帶、在混凝土中摻加補償收縮膨脹劑等措施，但由于分塊后的結構仍然超長、超寬，對裂縫分布、寬度提出了更加嚴格的要求。為此，青建技術部門結合項目實際情況，獨創出“超長混凝土結構間歇法施工技術”，通過優化混凝土配比及施工方法、保證混凝土供應措施、加強混凝土養護、控制后澆帶的澆筑時間等方式，既解決了超長結構裂縫控制的問題，又做到了順序施工、方便了施工組織安排，達到“一舉兩得”的效果。
同屬于核心區域的旅客酒店項目則面臨另一個精度問題。該項目整體設計為曲面造型，其弧形結構軸間角度較大，施工測量控制軸網、建筑標高控制、樓層放線及鋼桁架轉換層安裝等精度控制上難度較高，稍有差異就難以保證曲面的平整統一。“我們采用GPS-RTK實時動態定位技術、三維激光掃描儀、放樣機器人等先進專業的測量儀器與測量技術，布設了一個測量控制網，并以此為基礎建立了青建在膠東國際機場核心區項目的統一測量管理系統，保證相關項目測量基準的統一性和協調性，順利解決了相關技術難題。”青建集團相關負責人介紹說，項目建成后整個建筑曲面流暢美觀，像一彎臂膀迎接著海內外來客。
新機場核心區域旅客酒店
“綠色青建”——秉承綠色施工理念，踐行“四節一環保”
青建集團始終秉承綠色施工理念，在施工中積極采用環保監測、主入口設置洗車機、增設工地綠化、塔吊自動噴淋降塵等措施降低揚塵，時刻踐行“四節一環保”（節能、節地、節水、節材和環境保護）。
綜合交通中心及停車樓項目設計目標為綠色建筑三星，施工目標為創建“住建部綠色施工科技示范工程”。為確保綠色建筑和綠色施工目標的實現，項目部匯集集團之力，在開工伊始便科學編排綠色施工實施策劃方案，實施過程中嚴格落實《建筑工程綠色施工評價標準》《綠色施工導則》的相關措施，應用了30余項綠色施工技術。建筑節能方面，廣泛應用LOW-E玻璃、太陽能熱水、節水潔具、節能燈具、智能燈光照明等節能材料及技術，成效顯著。結合本項目面積大、地下層數多等特點，青建自主創新應用了超長混凝土結構無縫施工技術、清水混凝土施工技術、地下水回收利用技術、數控彎箍加工技術、塔吊噴淋等10余項綠色創新技術，且全程采用BIM技術助力綠色施工，顯著減少了工程變更，提高了效率，節約了成本，取得了良好的經濟效益和社會效益，實現了科技與環保的完美結合，目前該項目已順利通過綠色施工中期檢查驗收。
“質量青建”——過程精品、每建必優
青島膠東國際機場各項目造型復雜、新工藝多，各項裝修標準高、工期緊張，因此對質量管理提出更高的要求。
自中標之日起，青建集團各項目部成立了創優領導小組，以“魯班獎”或“國家優質工程獎”等獎項為質量目標，始終秉承青建集團的“技術先行、樣板領路、過程精品、每建必優”的質量管理理念，加大對現場施工標準化及精品做法的過程實施力度，在關鍵施工部位及工期節點設立質量控制點，嚴格工序把關，應用“四新”技術，積極進行自主創新，加強常見質量問題預防控制，確保了工程質量，做到樣板領路、以過程求精品。
基于出色的質量管控，綜合交通中心及停車樓工程于2017年承辦了由青島市城鄉建設委、建筑工程管理局組織的青島市建筑工程質量提升行動（精品創建暨科技創新）示范工程現場觀摩會，現場通過清水混凝土柱及梁柱節點精品做法，全國首創的飾面清水混凝土預制掛板、砌體、抹灰的實體樣板亮點展示，配電間的實體樣板標準化做法以及BIM亮點展示等觀摩內容，系統展示了青建集團的“精品創建、科技創新”理念，彰顯了青建在質量管理、綠色施工等方面在青島市建筑行業的領先地位，令觀摩人員耳目一新。
優質工程背后必定有一支技能過硬的團隊。青建集團位于機場核心區的項目團隊在膠東國際機場集團組織的勞動技能比武大賽中，榮獲鋼筋比武一等獎、木工比武二等獎、團體精神風貌獎等多項獎項。綜合交通中心及停車樓團隊被山東省總工會授予山東省“工人先鋒號”榮譽稱號和“新機場安全質量精英先進集體”榮譽稱號。新機場旅客酒店項目團隊、空管塔臺及空管業務區團隊也由于業務能力突出、專項檢查優秀，多次獲得膠東國際機場建設指揮部、民航青島空管站建設指揮部的表彰及發函感謝。種種榮譽既是對青建集團在膠東國際機場項目的管理工作的充分肯定，更是青建團隊強大、技能過硬的真實寫照。
隨著青島膠東國際機場正式轉場啟用，青島這座城市迎來了更具未來的發展前景，青建集團也再次參與見證了這一歷史性節點，用質量過硬的11個精品工程，助力祖國民航事業發展，樹立了民航、建筑領域的行業新地標。
青島日報2021年8月12日版面